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航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)作為航空動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，對其性能和可靠性的要求極高。渦輪葉片作為發(fā)動(dòng)機(jī)中承受高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕環(huán)境的關(guān)鍵零部件，其榫頭部位（用于連接和固定葉片）在服役過程中極易受到高溫氧化、腐蝕及機(jī)械磨損，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和壽命。因此，對渦輪葉片榫頭的表面防護(hù)、修復(fù)和再制造技術(shù)一直是航空制造與維護(hù)領(lǐng)域的重要研究方向。

在葉片榫頭的生產(chǎn)和維修過程中，常用的表面防護(hù)方法包括熱噴涂、包埋、粉末冶金等。其中，采用粉末包埋工藝進(jìn)行高溫處理是一種常見的防護(hù)手段，能夠有效隔絕氧氣，防止高溫氧化和化學(xué)反應(yīng)，保證部件表面質(zhì)量。然而，實(shí)際生產(chǎn)中常會(huì)遇到以下技術(shù)難題：

表面缺陷：如傳統(tǒng)工裝和粉末在使用過程中，部件表面易出現(xiàn)不明原因的白點(diǎn)。這些白點(diǎn)可能由粉末反應(yīng)殘留、工裝密封不嚴(yán)、雜質(zhì)析出等原因引起，影響葉片表面質(zhì)量，降低成品率。

工藝窗口窄：高溫處理通常要求在1050℃長時(shí)間（如8小時(shí)）下進(jìn)行，工藝參數(shù)控制難度大，對粉末和工裝的性能提出更高要求。

防護(hù)效果不穩(wěn)定：部分粉末在高溫下易發(fā)生分解或與葉片基體材料反應(yīng)，導(dǎo)致防護(hù)效果不理想，甚至產(chǎn)生新的腐蝕或污染。

耐高溫工裝+粉末解決方案

經(jīng)過實(shí)際測試反饋，針對國內(nèi)某航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修單位現(xiàn)有工藝中出現(xiàn)的白點(diǎn)問題，采用大連義邦Uniqe YT0700-030465-D新型高溫遮蔽粉末及配套工裝，替換了原有方案，成功解決了該問題。其核心技術(shù)優(yōu)勢如下：

●高純度與穩(wěn)定性：新型粉末采用高純度原材料及優(yōu)化的粒徑分布，有效降低雜質(zhì)和反應(yīng)副產(chǎn)物的生成，杜絕白點(diǎn)等表面缺陷。

●優(yōu)異的高溫防護(hù)性能：在1050℃、長達(dá)8小時(shí)的高溫環(huán)境下，粉末能與工裝形成致密的遮蔽層，隔絕氧氣和有害氣體，確保葉片榫頭表面無氧化、無腐蝕。

●工藝適應(yīng)性強(qiáng)：粉末與現(xiàn)有工裝配合使用，無需大幅調(diào)整生產(chǎn)線，便于客戶快速切換并提升產(chǎn)品質(zhì)量和一致性。

●客戶驗(yàn)證效果顯著：經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用，替換我司粉末后，葉片榫頭表面未再出現(xiàn)白點(diǎn)，完全滿足客戶對防護(hù)和表面質(zhì)量的嚴(yán)格要求。

該技術(shù)方案不僅解決了航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片榫頭在高溫處理中的表面缺陷問題，還提升了部件的服役可靠性和壽命，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，該粉末及配套工藝可推廣至燃?xì)廨啓C(jī)、能源動(dòng)力等高端裝備制造領(lǐng)域，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。